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| 1950 17. Januar | |
| Wochenabonnement Unterägeri - Zug SBB | |
| Quelle: Die bessere Verbindung von Berg und Thal, Autor: Jgnaz Civelli, Zug 1987 |
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| 1950 Januar | |
| CFe 4/4 1,2 oder 4 + C4 31 - 34, in der Bahnhofstrasse. Im Winter war es unmöglich, die Wagen im Depot Baar vorzuheizen, da es keine Heizung gab. Schäden am Rollmaterial waren vorprogrammiert. | |
| Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist |
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| 1950 | |
| CFe 4/4 1,2 oder 4 + 3 C2 36 - 40, vor dem Depot Baar | |
| Quelle: Die bessere Verbindung von Berg und Thal, Autor: Jgnaz Civelli, Zug 1987 |
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| 1950 | |
| CFe 4/4 1,2 oder 4, am Kolinplatz | |
| Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist |
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| 1950 | |
| CFe 4/4 1,2 oder 4 + C2 39 - 40, in der Ägeristrasse, beim Kolinplatz | |
| Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist |
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| 1950 | |
| ZBB Ce 2/2 1 - 3 oder 5 + ESZ C2 36 - 38, in der Baarerstrasse. Die ZBB besorgte, im Auftrag der ESZ und der Stadt Zug, ab 1915, den Personen - und Güterverkehr zwischen Zug SBB und Baar SBB | |
| Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist |
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| 1950 | |
| CFe 2/2 13 + C2 39 - 40, beim Moosrank | |
| Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist |
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| 1950 | |
| CFe 2/2 13 + K2 41 - 46, auf der Lorzentobel - Brücke | |
| Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist |
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| 1950 | |
| Menzingen, mit dem CFe 2/2 13 | |
| Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist |
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| 1950 | |
| Der Bahnhof Menzingen. Der Bahnhof, mit Güterschuppen existiert heute noch und wurde 2005 umfassend renoviert. | |
| Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist |